仙居赌博

浏览量:1353 时间:2019-01-23

摘要 【从跟风到倒闭破产 共享单车为何从资本风口变成市场风险】资本并非没有市场理性,市场主体也都存在着做大做强的理想,但是市场的本质是竞争,而且是残酷的竞争,野蛮生长和丛林江湖乱战的非理性,会让很多资本投资落空。共享单车已经形成了倒闭潮,而且是从小型公司蔓延至小蓝单车这样的中大型公司。去年还是资本风口,今年就成了市场风险,这种现象值得关注。(每日经济新闻) 资本并非没有市场理性,市场主体也都存在着做大做强的理想,但是市场的本质是竞争,而且是残酷的竞争,野蛮生长和丛林江湖乱战的非理性,会让很多资本投资落空。 11月22日本应是小蓝单车一岁的生日,但就在前几天,由于押金难退、员工遣散、拖欠工资和供应商货款等问题,小蓝单车宣告结束,而这也再次掀起了舆论热浪。 共享单车已经形成了倒闭潮,而且是从小型公司蔓延至小蓝单车这样的中大型公司。去年还是资本风口,今年就成了市场风险,这种现象值得关注。 作为共享经济新模式的代表,共享单车不仅风靡中国各大城市,而且大有抢占全球市场之势。以颜色为代表的共享单车,也在城市里形成了绚丽多彩的流动风景,吸引了市民们的注意,更成为资本押注的风口,当然也滋生了城市管理的乱象。 供给侧和需求端不对称,违逆了市场供求规律,看不见的市场之手就会干预。资本风口扎紧,资金链断裂,跟风的共享单车企业随之倒闭破产。共享单车从资本风口变市场风险,道理很简单,逻辑很清晰,但是这一产业的兴勃亡忽也值得反思。 对资本方而言,扎堆而进,形成风口,应把握好理性与疯狂的分际。互联网经济很时髦,但创新经济依然要尊重最基本的市场规律。 一方面,任何创新经济模式,都会经过市场大浪淘沙,优胜劣汰难以避免。资本风口的浪潮,形成的是大水漫灌式的资本投放,固然会带来新经济的市场繁荣,但也容易推升市场泡沫。 上世纪末美国互联网经济的泡沫就是惨痛的教训。再强的资本风口,也不能让所有的创新企业都成为苹果和微软这样的互联网大佬。资本风口理想化的投资漫灌,大都会在泡沫中变成资本浪费。 另一方面,资本并非没有市场理性,市场主体也都存在着做大做强的理想,但是市场的本质是竞争,而且是残酷的竞争,野蛮生长和丛林江湖乱战的非理性,会让很多资本投资落空。 中国的共享单车市场,正在“完美”地演绎这样的市场游戏。据交通运输部不完全统计,目前全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家,累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过1.3亿人次。以创新为名义吸引的资本更是以数十百亿计量。 除了共享单车,几乎所有的分时租赁模式都冠以共享或分享经济的名称投入市场,形成了资本风口的滚雪球现象。五颜六色的共享单车抢占市场,靠的就是资本的输血,而资本往往是没有长远耐心的,快投资快收益,而且是见新就投。 市场主体一旦显露疲态,或者出现运行不畅,资本押注就会停止。不输血只能死,从悟空到小蓝,莫不如是。其他单车企业,虽然不是“同年同月死”,但是退出市场的路径不会有二致。 共享单车正在洗牌,五颜六色逐渐变成摩拜、ofo两强主导的橙黄两色。ofo获得了阿里、滴滴的注资,摩拜则有腾讯这个大树可以依傍。两强逐鹿共享单车市场,是市场优化选择的结果。尽管如此,两强也还面临着要资本输血才能生存的尴尬,因为他们依然在“攻城掠地”,尚无自我造血的盈利能力。从远景看,两家独大的共享单车也存在着市场垄断的隐忧,应该在沉淀后,迎来多元化竞争生态。 单车市场野蛮生长导致大批单车企业倒闭,市场在配置资源中发挥了主体作用。分析家们认为,监管层不是过于放任或监管不到位。客观而言,作为新兴业态,监管层不可以一开始就管得太严,否则新兴业态就会被扼杀于萌芽状态。以往政府管得太宽太死,市场了无生机。从共享单车到互联网+新业态,政府应该让市场杠杆发挥作用。故而,监管层对新兴业态的宽容,不仅不应诘疑,而且值得点赞。从政府主导到市场为本,监管部门对共享单车的管理是矫枉不过正。 但这并不意味着监管没有瑕疵。首先,立法跟进滞后,缺乏刚性制度支撑,对于资本风口、市场主体缺乏常态引导,导致市场紊乱。其次,是管得不够精准——将主要监管力量放在了城市环境治理而非限制共享单车投放上,没有直指问题的核心。 更重要的是,忽略了消费者的利益保护,主要是押金难退问题。目前有6家共享单车企业倒闭,粗略统计造成用户押金损失已经超过10亿元。而整个共享单车的市场押金规模超过100亿元。单车企业一旦破产押金难退,导致注册用户产生了恐慌而集中挤兑,将会造成更多共享单车企业的生存压力和破产潮。 虽然今年8月份交通运输部等10部门发文对押金问题提出指导意见,设立专门账户,实施专款专用,接受交通、金融等主管部门监管,防控用户资金风险。企业应建立完善用户押金退还制度,加快实现“即租即押、即还即退”,但是,由于这一指导意见不具强制性,没有多少单车企业实行第三方存管用户押金制度。这也意味着,由于监管乏力,注册用户押金极有可能? 党的十九大以来,从汕头市潮南区交通运输局了解到,该局以十九大精神为指引,紧紧围绕各项重点工作,加强管理,周密部署,压实责任,全力以赴推进潮南区重点基础设施项目建设,确保今年年底实现揭惠高速一期工程通车。 该区“12.28”庆典项目之一的揭惠高速一期工程(潮南两英至惠来段),预计今年年底通车,通车里程长约33.5公里,二期工程也计划于2018年建成通车。项目的通车,将使得潮南区的群众可以更加便捷地通过揭惠高速前往珠三角地区、潮汕机场和高铁站,红场、雷岭革命老区的群众也将实现在家门口上高速的梦想。 该局提出,要以十九大精神统揽全局,全力推动各项重点交通建设项目建设,重点推进潮汕环线高速、揭惠高速、汕湛高速三条高速的施工建设,规划、推动一批地方单向公路和主干道上马建设,确保高质高效完成各项建设任务,为决胜全面建设小康社会,夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利贡献力量。